¿Por qué elegir la bicicleta eléctrica ENGWE C20 PRO: robusta, plegable y desenfrenada?
- Mundo del ciclismo
- 24 mar 2024
- 11 Min. de lectura
Actualizado: 29 jun 2024
ENGWE, una marca estadounidense fundada en 2014, destaca en el ámbito de las bicicletas eléctricas, combinando robustez y asequibilidad económica. Desde su fundación, la marca ha lanzado una gama diversificada de más de 30 productos, varios de los cuales han sido sometidos a nuestra rigurosa evaluación. Los análisis detallados de estos modelos están disponibles en nuestra plataforma. Hoy nos centramos en el modelo C20 PRO.
El ENGWE C20 PRO se revelará por completo ante ustedes. En este examen detallado, cubriremos todas las características esenciales de este Fat-Bike, que destaca por un diseño que combina robustez y discreción. Su diseño y especificaciones técnicas le otorgan conformidad con las normas europeas, así como una homologación EN15194, facilitando su elegibilidad para diversas subvenciones destinadas a la adquisición de bicicletas eléctricas.
Actualmente, el ENGWE C20 PRO disfruta de una promoción excepcional, accesible directamente a través del sitio web del fabricante.
Especificaciones técnicas del modelo ENGWE C20 Pro:
Motor: 250 Watts, con una potencia pico de 500 Watts
Velocidad máxima: 25 km/h
Posibilidad de deslimitación: sí
Torque: 25 N.m
Batería: Litio-Ion de 36V y 15.6AH, recargable en 6 horas
Autonomía: hasta 150 km
Peso: 24.8 kg
Carga máxima soportada: 150 kg
Portaequipajes: capacidad máxima de carga de 35 kg
Cambio: Shimano, 7 velocidades
Neumáticos: Fat tires de 20''x 3''
Frenos: discos mecánicos, delanteros y traseros
Pantalla: LCD
Dimensiones desplegadas: 160.5 x 51.8 x 119.9 cm
Dimensiones plegadas: 99.8 x 53.8 x 78 cm
2 - Desembalaje, Montaje y Plegado del ENGWE C20 Pro
Nota Bene: El modelo ENGWE C20 PRO se ofrece actualmente a un precio promocional en el sitio oficial del fabricante.
Al recibir el voluminoso paquete, se observa un daño evidente en una de sus paredes, probablemente debido al transporte.
Fiel a la tradición de los productos ENGWE, la inscripción "Designed in California" atestigua su origen americano, mientras que otra mención señala su fabricación en China. El producto fue enviado a Francia desde un almacén europeo, ilustrando así el recorrido internacional de la bicicleta, desde su diseño hasta su distribución.
A pesar del aspecto exterior algo alterado, el contenido de la caja permaneció intacto. El tamaño del embalaje puede sorprender inicialmente, dada la naturaleza plegable de la bicicleta. Esta impresión se disipa al desembalar, revelando que el C20 PRO se entrega en configuración desplegada.
Los componentes están meticulosamente protegidos con una abundancia de materiales amortiguadores como espumas protectoras, bridas de seguridad y envolturas plásticas, asegurando así la integridad del contenido durante el transporte.
Al abrir, la bicicleta se presenta en estado semi-ensamblado: queda por montar la rueda delantera, el asiento y el manillar. Aunque se requiere un ligero esfuerzo para completar el montaje, la asistencia de una segunda persona puede ser beneficiosa, especialmente para instalar la rueda delantera. Sin embargo, esta tarea sigue siendo accesible para una sola persona y puede llevarse a cabo en unos treinta minutos. Hemos encontrado que el proceso de montaje es relativamente intuitivo y simple.
En caso de dificultades, se incluye un manual de instrucciones, aunque solo está disponible en inglés y cuenta con un número limitado de ilustraciones, suficientes, sin embargo, para guiar al usuario a través de las etapas de montaje. Un conocimiento básico del inglés será suficiente para navegar fácilmente por las instrucciones. ENGWE pone a disposición en su sitio web los manuales para sus diferentes modelos de bicicletas. Afortunadamente, el manual para el uso de la computadora de a bordo está disponible en francés.
El cargador, de dimensiones estándar, ofrece una potencia de 126 vatios (42.0V x 3.0A).
Vista General y Plegado del ENGWE C20 PRO
Una vez completado el montaje, la bicicleta muestra un diseño tanto robusto como ergonómico. La solidez del aparato es inmediatamente perceptible, gracias al grosor de su marco y la visibilidad de sus soldaduras, confiriéndole un aspecto decididamente industrial. Este modelo seducirá a los aficionados de vehículos de diseño sobrio.
Para los novatos, el mecanismo de plegado del ENGWE C20 PRO puede parecer complejo inicialmente. No obstante, se basa en una técnica de plegado tradicional que, después de algunos intentos, se vuelve rápidamente más fluida y natural.
Es importante notar que la bicicleta no solo puede plegarse sobre sí misma sino que también su manillar y pedales pueden ser replegados en unos pocos segundos. Una vez plegada, adopta una forma extremadamente compacta, facilitando su almacenamiento en el maletero de un vehículo pequeño o su almacenaje en un espacio reducido, como un garaje.
3 - Exposición general y características de los accesorios
Cabe destacar que el ENGWE C20 PRO se ofrece actualmente en promoción, accesible directamente a través del portal en línea del fabricante.
El ENGWE C20 PRO se distingue como una bicicleta en la intersección de varios géneros. Con dimensiones ligeramente reducidas comparadas con las de una bicicleta tradicional, ofrece una excelente maniobrabilidad urbana gracias a su tamaño compacto. Además, sus neumáticos voluminosos y su silla generosamente acolchada también lo posicionan en la categoría de ciclos todoterreno y cómodos. Examinemos en detalle sus equipamientos.
Propulsión desbloqueable y fuente de energía
El motor, ubicado en el eje de la rueda trasera, desarrolla una potencia nominal de 250 Watts, capaz de elevarse hasta 500 Watts en situaciones de necesidad. Con una velocidad de crucero máxima de 25 km/h, este sistema propulsivo se ajusta a las normas legales vigentes en una pluralidad de territorios, incluida Francia, permitiendo así el beneficio de subvenciones gubernamentales para la compra. En particular, el acelerador, aunque integrado, está neutralizado por defecto en conformidad con la regulación.
Se especifica que el procedimiento para liberar el potencial completo del ENGWE C20 Pro está detallado en el sitio web de la marca. Un manual en francés está disponible para descargar, ofreciendo todas las instrucciones necesarias para ajustar la potencia y/o la velocidad máxima del sistema motorizado.
La batería, con una capacidad de 15.6 Ah, se sitúa en un promedio respetable. Está diseñada para ser extraíble, permitiendo así una recarga directa en la bicicleta o por separado. Esto permite su transporte para una recarga en casa, en caso de que el espacio de estacionamiento o el garaje no dispongan de un enchufe eléctrico accesible.
Una llave asegura la conexión eléctrica entre la batería y el ciclo. Una vez establecida la conexión, la llave se fija firmemente. Alojada bajo el cuadro, facilita el uso del C20 PRO sin restricciones.
Ruedas y dispositivos de frenado
En cuanto a la configuración neumática, el ENGWE C20 PRO está equipado con neumáticos anchos ("Fat tires"), que miden 20 pulgadas de diámetro por un ancho de 3 pulgadas. Estas dimensiones son inferiores a las de los neumáticos de 4 pulgadas comúnmente montados en muchos "Fat bikes", pero superiores a las de los neumáticos estándar de MTB. La mayor anchura asegura una mejor adherencia al suelo y una mayor resistencia a los pinchazos, posicionando así al C20 PRO a medio camino entre un auténtico Fat Bike y un MTB convencional.
Guardabarros discretos y de dimensiones reducidas están montados en las ruedas, tanto en la parte delantera como en la trasera. Su diseño flexible permite un ajuste manual fácil.
El C20 PRO está equipado con frenos de disco mecánicos, tanto en la parte delantera como en la trasera, ofreciendo una parada más efectiva en comparación con los sistemas de frenado convencionales, especialmente durante períodos prolongados y particularmente en descensos.
Acondicionamiento del manillar
Conforme a su herencia, ENGWE mantiene una configuración de manillar idéntica a la encontrada en sus otros modelos. El manillar, ajustable en altura, permite una personalización adaptada a las preferencias individuales: una posición elevada para la conducción urbana o bajada para la práctica todoterreno, por ejemplo.
La ergonomía de los puños asegura un agarre firme y cómodo, minimizando así el riesgo de deslizamiento. Los controles están dispuestos de manera intuitiva, asegurando una distribución equilibrada de las funciones a la izquierda, a la derecha y en el centro del manillar.
A la izquierda del manillar, un bloque de controles con cinco botones facilita el arranque del ciclo, el ajuste del nivel de asistencia del motor eléctrico, el encendido del faro y la navegación por los menús, centralizando así la interacción esencial.
Un aspecto preponderante del confort que ofrece el ENGWE C20 Pro reside en su sillín de una suavidad notable y de un grosor generoso. Este último asegura un soporte óptimo gracias a su grosor sustancial.
Además, está equipado con amortiguadores integrados en su parte inferior, una característica que sublima el confort al atenuar eficazmente los sacudones y las vibraciones emanadas del suelo. Esto es esencial para garantizar una conducción agradable sobre terrenos irregulares, facilitando el recorrido mientras minimiza los impactos en la región dorsal del conductor (la parte dorsal, en el campo de la anatomía de los seres vivos vertebrados, incluyendo los humanos, se refiere a la zona de la espalda).
En la parte delantera, el ENGWE C20 Pro está provisto de una horquilla equipada con amortiguadores de choques con capacidad de bloqueo. Este equipo, considerado esencial, permite absorber los choques frontales así como una fracción de la energía cinética durante el proceso de frenado. La capacidad de bloqueo de este dispositivo otorga una adaptabilidad preciosa, capaz de conformarse a una multitud de condiciones viales y modalidades de conducción. Así, en caso de un terreno homogéneo, es posible bloquear la horquilla para optimizar la eficacia del pedaleo. En el marco de condiciones viales más arduas, el desbloqueo de esta misma horquilla permite disminuir la transmisión de los choques frontales al conductor, aligerando la fatiga y mejorando el confort de conducción.
En cuanto al equipo luminoso y de transporte, el faro delantero está dotado, más allá de su dispositivo de iluminación, de un reflector. Utilizando tecnología LED, es alimentado por la batería de la bicicleta y su activación se realiza a través de un botón de mando ubicado en el manillar. En la parte trasera, un deflector modesto está instalado bajo el sillín.
El ENGWE C20 Pro se distingue también por su portaequipajes, diseñado para soportar una carga de hasta 35 kg, superando así ampliamente la media para este tipo de bicicleta. Este último es capaz de acoger simultáneamente una bolsa adecuada colocada en su parte superior y alforjas posicionadas en los lados.
4 - Soporte, Excelencia y Autonomía del modelo ENGWE C20 Pro
Nota: El modelo ENGWE C20 Pro está actualmente en oferta especial directamente a través del sitio web del fabricante.
El modelo ENGWE C20 Pro fue sometido a una prueba en un entorno urbano típico, incluyendo paradas, arranques en pendiente, tramos lineales y diferentes tipos de superficies de carretera, desde superficies extremadamente lisas hasta otras claramente deterioradas.
Rendimiento del Motor y Grados de Asistencia
El ENGWE C20 Pro está diseñado inicialmente con cinco grados de asistencia, además del nivel 0, que no proporciona ninguna ayuda. El primer nivel ofrece asistencia a baja velocidad, mientras que el quinto nivel permite alcanzar los 25 km/h. Los niveles intermedios se escalonan entre estos dos extremos.
La guía de uso detalla los procedimientos para modificar la cantidad de grados de asistencia así como su velocidad específica. También es posible personalizar la potencia del motor y la sensibilidad del sensor de asistencia, permitiendo ajustar la rapidez con la que el motor responde al inicio del pedaleo.
El motor de 250 W de la bicicleta demostró una notable reactividad al usar el grado de asistencia más alto, impulsando a un ciclista de masa media (77 kg) a una velocidad de 20 km/h de manera rápida y progresiva, para alcanzar la velocidad máxima de 25 km/h poco después. Además, es posible desbloquear una velocidad máxima más alta, que puede llegar hasta 60 km/h. Sin embargo, es importante señalar que la velocidad máxima realmente alcanzada dependerá del peso del ciclista.
Limitaciones Fácilmente Modificables
Con su modelo C20 Pro, ENGWE optó por la producción de una bicicleta eléctrica de acuerdo con las normas de la mayoría de las naciones europeas, incluida Francia, permitiendo su uso en vías públicas. Por lo tanto, la potencia del motor está limitada a 250 W nominal (500 W en pico) y la velocidad no supera los 25 km/h.
Sin embargo, se trata de una limitación de software. El manual explica claramente cómo ajustar las diferentes limitaciones, modificaciones que no deberían tardar más de unos minutos, y que son completamente reversibles.
Además, el ENGWE C20 Pro está equipado con un acelerador integrado en la manija derecha del manillar. Sin embargo, en cumplimiento con las disposiciones legales, su activación está prohibida para su uso en vías públicas. El acelerador está presente, pero únicamente desactivado. También es una forma de limitación, que podría ser reactivada si se desea.
Cabe señalar que, para la evaluación del ENGWE C20 Pro, se decidió mantener las limitaciones originales. Sin embargo, es importante subrayar que todas estas restricciones pueden ser fácilmente levantadas o modificadas, según las necesidades, especialmente para su uso en vías privadas o en un país con un marco legislativo más flexible.
Frenado, Iluminación, Cambio de Velocidades y Seguridad
Los frenos de disco son estándar para esta categoría de bicicleta. Las pruebas revelan que los del C20 Pro proporcionan una potencia de frenado suficiente para detener de manera adecuada la bicicleta que alcanza los 25 km/h. Sin embargo, si la bicicleta se desbloquea, se debe prever que la distancia de frenado se alargue y que el desgaste de los frenos se acelere.
El faro, equipado con iluminación LED, ni demasiado débil ni excesivamente fuerte, ilumina de manera adecuada la carretera garantizando una visibilidad óptima de la bicicleta para otros usuarios.
La cadena no rechina ni salta, al punto que se verifica el piñón para asegurarse de que la velocidad ha cambiado correctamente.
Autonomía
La autonomía varía según el nivel de asistencia utilizado. Cuanto menos se use la asistencia, más se pedaleará, y mayor será la autonomía. ENGWE menciona en sus especificaciones una autonomía que va desde 50 a 60 km (usando únicamente el acelerador, si está activado) hasta 100 a 150 km (con asistencia únicamente).
Durante esta prueba, el recorrido no fue suficiente para agotar completamente la batería de la bicicleta, pero extrapolando los resultados, la autonomía debería situarse entre 55 y 65 km.
Por lo tanto, esto está bien por debajo de los 100 km anunciados para este tipo de uso. Sin duda sería posible acercarse a esta distancia en una carretera plana con un ciclista ligero y sin variación de velocidad. Tenga en cuenta que la autonomía máxima no se alcanzará en el primer ciclo de carga; debería aumentar progresivamente y alcanzar su máximo después de varios ciclos, ya que las baterías de iones de litio no alcanzan su pleno potencial desde la primera carga.
Pero incluso con una autonomía de 55 km, la bicicleta ofrece una buena autonomía. La mayoría de las bicicletas eléctricas no superan los 40 a 50 km con una sola carga.
Suspensiones y confort
El confort es uno de los aspectos más destacados del ENGWE C20 PRO.
Los neumáticos anchos del C20 PRO juegan un papel esencial en el confort general de la bicicleta. Ofrecen un excelente agarre y una estabilidad igualmente buena en una variedad de superficies, desde carreteras asfaltadas hasta caminos de tierra. Su grosor también contribuye a la absorción (en óptica, la absorción se refiere al proceso por el cual la energía de un fotón es absorbida por...) de impactos, haciendo la conducción más suave.
El sillín del C20 PRO también es un elemento que contribuye significativamente al confort de conducción. Es lo suficientemente ancho y acolchado para ofrecer un muy buen confort de conducción.
5 - Conclusión
El ENGWE C20 Pro se destaca como una elección acertada para aquellos individuos en busca de una fusión entre confort, robustez y adaptabilidad, adecuado tanto para entornos urbanos como para terrenos todoterreno.
El confort que ofrece este vehículo es notable en su categoría, atribuible a un asiento meticulosamente diseñado y a neumáticos de gran tamaño, garantizando una experiencia de viaje sumamente agradable. A pesar de la ausencia de suspensiones traseras, este modelo maneja con facilidad las irregularidades del camino. Es importante resaltar la robustez del C20 Pro, capaz de soportar una carga máxima de 150 kg, sin olvidar un portaequipajes capaz de alojar hasta 35 kg.
Además, cada elemento que puede ser plegado, efectivamente lo es, incluyendo el cuadro, la potencia y los pedales, consolidando su mérito tanto en el ámbito urbano como en los recorridos todoterreno. Representa un vehículo en la perfecta unión entre estos dos mundos.
El equipo informático a bordo ofrece una amplia gama de ajustes, facilitando la optimización de la potencia y la motorización, así como la eliminación de cualquier limitación en unos pocos minutos. Por lo tanto, la velocidad máxima puede ser completamente liberada. Dada la popularidad del modelo del ordenador de a bordo, una búsqueda rápida es suficiente para encontrar explicaciones, disponibles tanto en francés como en inglés, en forma escrita o en video, para realizar todos los ajustes necesarios. Es importante notar que en caso de modificación de los límites de velocidad, el uso de la bicicleta estará prohibido en la vía pública en Francia.
El ENGWE C20 Pro se ofrece actualmente en promoción directamente en el sitio oficial del fabricante.
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